Autel MaxiCOM MK908 II

Points forts d'Autel MaxiCOM MK908 II :

1. Version améliorée de MaxiSys MS908, MK908
2. Prise en charge des diagnostics complets et de la programmation de l'ECU
3. Configurations ultimes pour un diagnostic de super niveau
4. Plusieurs langues prises en charge :  anglais, espagnol, français, allemand, polonais, italien, japonais, coréen, néerlandais, portugais, turc, suédois, thaï, arabe, russe, chinois

Description :

La plate-forme de diagnostic Autel MaxiCOM MK908 II est une solution intelligente évolutive pour le diagnostic automobile spécialisé. Utilisant le puissant processeur quadricœur A7 à 1,30 GHz et un écran tactile capacitif de 10,1 pouces, combinés à la meilleure couverture possible des diagnostics de niveau OE, et basé sur le système d'exploitation Android révolutionnaire multitâche, le MaxiCOM organise les informations avec l'instrumentation de test pour vous aider à diagnostiquer les symptômes, les codes et les plaintes des clients facilement, rapidement et efficacement.

Caractéristiques du produit : Processeur octa-core puissant Écran tactile capacitif de 10,1 pouces Système d'exploitation Android 10.0 open source pour un démarrage rapide et le multitâche Une navigation simple et intuitive permet de trouver ce dont vous avez besoin de manière simple et rapide Des fonctionnalités complètes pour les codes, les données en direct, les tests d'actionnement, les adaptations et le codage ECU Affiche les données en direct sous forme de texte, de graphique, de jauge analogique et numérique pour faciliter la révision et l'analyse des données Configure les options d'affichage, définit les déclencheurs, enregistre et lit les résultats d'une seule touche Enregistre et lit les données en direct pour identifier les problèmes des capteurs et des composants Le gestionnaire de données basé sur le cloud enregistre les enregistrements des clients et des véhicules, les données du scanner et les notes des techniciens Assistance technique à distance pour une démonstration pratique, une formation et une satisfaction client accrue Imprime les données enregistrées à tout moment et en tout lieu grâce à la technologie Wi-Fi Mises à jour Wi-Fi automatiques disponibles dans les nouvelles versions du logiciel Comparaison des produits entre MK908 II et MK908Pro II

1. Fonctions OBD II génériques pour la récupération des informations de diagnostic OBD2 du véhicule ;
1) Lecture des codes : affiche des informations détaillées sur les enregistrements DTC récupérés depuis le module de commande du véhicule.
2) Effacement des codes : efface les enregistrements DTC et autres données de l'ECM.
3) Données en temps réel : récupère et affiche les données et paramètres en temps réel de l'ECU du véhicule. 2. Fonctions spéciales pour divers entretiens et maintenances programmés ; Réinitialisation d'huile : vous rappelle de changer l'huile si nécessaire. EPB : lit, efface et propose un freinage de stationnement électronique sur route plate. BMS : affiche toutes les informations relatives au système de gestion de la batterie. ABS : lit et efface les problèmes du système de freinage antiblocage. DPF : affiche les erreurs du système DPF (élimine la suie du système d'échappement). TPMS : surveille la pression d'air dans les pneus. IMMO : utilisé pour améliorer la sécurité du véhicule en servant de code de démarrage du moteur. 3. Test actif pour déterminer le bon fonctionnement d'un sous-système ou d'un composant spécifique du véhicule. Français Contrairement aux scanners conventionnels, les utilisateurs du MK908 peuvent accéder au sous-système et aux composants spécifiques du véhicule, et envoyer des commandes à l'ECU associé, ce qui permet aux actionneurs d'exécuter une fonction spécifique pour déterminer l'intégrité du système ou des composants en lisant les données de l'ECU du moteur, ou en surveillant le fonctionnement des actionneurs, comme la commutation d'un solénoïde, d'un relais ou d'un interrupteur, entre deux états de fonctionnement. 4. Configurations ultimes pour un diagnostic de niveau supérieur 1) Super CPU et RAM :  Ce scanner de type tablette basé sur le système d'exploitation Android est équipé d'un processeur Hexa-Core extrêmement puissant à 1,3 GHz + 1,7 GHz, et utilise le disque SSD interne de 64 Go, ainsi que 2 Go de RAM, pour des performances ultra-rapides et fluides. Cependant, le MS908, en revanche, ne dispose que d'un processeur Quad-Core à 1,4 GHz et d' un disque SSD de 32 Go. 2) Affichage plus intuitif :  Contrairement au MS908 qui prend en charge un écran de 9,7 pouces (1024 x 768), la clarté de l'image est plus admirable sur le MK908. Il est équipé d'une résolution de 10,1 pouces (1920 x 1200) et d'un écran capacitif multi-touch LED rétroéclairé pour une meilleure expérience utilisateur. De plus, il intègre un appareil photo 8 MP avec lampe de poche et autofocus. Comparé à l'appareil photo 5 MP du MS908, vous prendrez des clichés plus détaillés pour une analyse plus approfondie. De plus, l'enregistrement de ces données et de tous les fichiers de diagnostic est très facile grâce à la mémoire intégrée de 64 Go (seulement 32 Go sur le MS908). 3) Design ergonomique : Le produit a été conçu pour être transporté facilement, sans pour autant tenir dans une poche. En particulier, à l'extérieur, vous verrez qu'il adopte la conception de protection en caoutchouc véritable des deux côtés pour être plus ergonomique et pour résister aux dommages d'une utilisation quotidienne intensive pour une longévité maximale 4) Multitâche utile : 

Le scanner de diagnostic intègre des protocoles de diagnostic de haute qualité et un logiciel multitâche. Il n'est donc pas surprenant que cet outil d'analyse soit non seulement très rapide, mais aussi capable d'effectuer plusieurs tâches simultanément, vous permettant de surveiller les impacts sur d'autres pièces, tout en réparant une partie spécifique du moteur.

5. Programmation et codage du calculateur Autel MK908 II :
cet outil de diagnostic peut remplacer le logiciel/micrologiciel existant du calculateur, programmer de nouveaux calculateurs et résoudre les problèmes de performances de conduite et d'émissions contrôlés par logiciel. Depuis l'introduction de l'OBD II et l'avènement des véhicules hybrides et électriques modernes, les ordinateurs et les logiciels embarqués dans les voitures ont connu une croissance exponentielle. Français Les logiciels embarqués deviennent l'un des principaux besoins de service, et la mise à jour des logiciels peut être le seul moyen de résoudre certains de ces problèmes :

- Conduite
- Efficacité énergétique
- Perte de puissance
- Codes d'erreur
- Durabilité des pièces mécaniques

La fonction de programmation et de codage est utilisée pour re-flasher les modules de commande du véhicule, elle vous permet de mettre à jour le logiciel informatique du véhicule vers la dernière version, ainsi que de reprogrammer les données adaptatives de certains composants après des réparations ou des remplacements.

Remarque :  La fonction de programmation ne peut être appliquée que via une connexion avec le dispositif de programmation J2534 (Autel MaxiFlash Elite), qui sert d'interface Pass-Thru pour établir la communication et transférer des données vers l'ECU du véhicule. 

Quelle est la différence entre le codage et la reprogrammation
A. Le codage - également connu sous le nom de programme d'apprentissage, d'adaptation de composant ou quelque chose de similaire, est utilisé pour reprogrammer les données adaptatives des modules de commande du véhicule après des réparations ou des remplacements de pièces du véhicule.

B. Opérations de reprogrammation – télécharge la nouvelle version de l'abonnement logiciel à partir de la base de données du serveur en ligne via un accès Internet (cette procédure est effectuée automatiquement lorsque la tablette d'affichage MaxiSys est connectée à Internet, il n'est donc pas nécessaire de vérifier vous-même les abonnements logiciels), et reprogramme la dernière version du logiciel sur l'ECU du véhicule

6. Systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS)
ADAS est un ensemble de systèmes de véhicule qui aident le conducteur, soit par des alertes passives, soit par un contrôle actif du véhicule, à conduire plus en sécurité, avec plus de conscience et de précision. Caméras, capteurs, ultrasons, radar et LIDAR sont quelques-uns des systèmes utilisés pour capturer les données de l'environnement de conduite, y compris la position des véhicules en mouvement ou statiques, la localisation des piétons, la signalisation routière, la détection de voie de circulation et d'intersection, la route (virages) et les conditions de conduite (mauvaise visibilité ou conduite de nuit), utilisent ces informations pour ordonner au véhicule d'effectuer son action prédéterminée. Caméras, capteurs et systèmes de détection sont généralement situés dans les pare-chocs avant et arrière, le pare-brise, la calandre avant et les rétroviseurs latéraux et intérieurs.

8. Technologie AutoVIN :
l'appareil est équipé de la dernière technologie AutoVIN avec des fonctions avancées d'auto-scan pour identifier les véhicules compatibles CAN, d'une simple pression. Il affiche les données sous forme de texte, de graphique, de jauge analogique et numérique pour une analyse efficace.

9. Transfert de données rapide (VCI) :
le pack est livré avec la technologie Wi-Fi 802.11n double bande et une connectivité Bluetooth longue portée qui offre à ses utilisateurs une interface de communication véhicule ultra-rapide. Plus besoin d'attendre. Il suffit de le brancher sur le tableau de bord OBD-II et le diagnostic se fera en quelques secondes.

MaxiFix :
L'application MaxiFix lance la base de données de dépannage en ligne, qui non seulement vous fournit pratiquement toutes les bases de données de codes de diagnostic (DTC) courantes pour la plupart des véhicules, mais sert également de forum vous permettant de réseauter avec d'autres utilisateurs MaxiCOM, et vous donne accès à une vaste base de données de conseils de réparation et de diagnostic ainsi qu'à des correctifs éprouvés.

10 Gestionnaire de données :
L'application Gestionnaire de données est utilisée pour stocker, imprimer et réviser les fichiers enregistrés pour des révisions ultérieures.